2021年，工业和信息化部联合国家发展和改革委员会等八部门共同印发了《物联网新型基础设施建设三年行动计划(2021-2023年)》（以下简称《行动计划》），标志着我国在物联网领域迈入加速发展新阶段。作为物联网应用的关键领域，车联网科技在此次计划中被赋予重要使命，成为推动新型基础设施建设的战略引擎。本文将围绕《行动计划》的背景、车联网科技的定位与发展方向、政策支持与预期影响展开分析。

一、《行动计划》出台的背景与意义

《行动计划》的制定旨在响应国家“十四五”规划中关于加快数字化发展、建设数字中国的战略部署。物联网作为新一代信息技术的重要组成部分，其新型基础设施建设对于提升产业链现代化水平、促进经济高质量发展具有核心作用。该计划明确了2021至2023年的发展目标，包括突破关键技术、完善标准体系、拓展应用场景等，车联网作为物联网在交通领域的典型应用，被列为重点任务之一。

二、车联网科技的定位与发展方向

车联网（Vehicle-to-Everything, V2X）技术通过车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人及网络的互联，实现智能交通管理、自动驾驶、安全预警等功能。在《行动计划》中，车联网被纳入物联网新型基础设施的范畴，强调其在智慧城市、智能交通系统中的核心地位。发展重点包括：一是加强车联网通信技术（如5G-V2X）的研发与部署，提升低延迟、高可靠性的数据传输能力；二是推动路侧单元（RSU）和车载单元（OBU）等基础设施的规模化建设，构建覆盖广泛的智能路网；三是深化车联网在自动驾驶、车队管理、出行服务等场景的应用，促进车、路、云协同发展。

三、政策支持与预期影响

《行动计划》从政策层面为车联网科技提供了有力支撑。具体措施包括：加大研发投入，鼓励企业与科研机构合作攻关核心技术；完善标准规范，建立统一的车联网通信协议和安全体系；推动示范应用，在重点区域开展车联网先导区建设。预期到2023年，我国车联网产业将实现显著突破：技术自主化水平提升，产业链协同效应增强，车联网渗透率有望大幅提高。这不仅将优化交通效率、减少事故率，还将带动相关硬件制造、软件开发和数据服务产业发展，预计创造数千亿元的经济价值。

四、挑战与展望

尽管前景广阔，车联网发展仍面临挑战，如技术标准统一、数据安全与隐私保护、基础设施投资成本高等问题。《行动计划》强调通过跨部门协作和市场机制创新来应对这些挑战。随着物联网新型基础设施的完善，车联网科技将深度融合人工智能、大数据等技术，推动智能交通系统向更高水平演进，为实现“交通强国”目标提供坚实支撑。

《物联网新型基础设施建设三年行动计划(2021-2023年)》的出台，为车联网科技注入了强劲动力。通过政策引导与市场驱动相结合，我国有望在全球车联网竞争中占据领先地位，为经济社会数字化转型贡献重要力量。